Ogni ciclista sa quanto sia importante preparare il cavallo di ferro per la stagione estiva dopo un lungo inverno. Tuttavia, non tutti sanno che un panno umido e un lubrificante non sono sufficienti per questo. Ci vuole abilità, un approccio attento e un po 'di astuzia.
Egor Berkut, esperto del marchio Thule, racconta come rimettere in forma la tua bici senza contattare professionisti:
“Prima di intraprendere un'operazione di soccorso, ricorda o fotografa la posizione e l'attacco di tutte le parti nel caso in cui debbano essere rimosse. Anche se questo consiglio sembra ovvio, molte persone lo trascurano e finiscono per circondarsi di parti "extra". E dopo un attento studio della bici, puoi tranquillamente iniziare a lavorare ".
Lavare via tutto il necessario
Lo strato di polvere e grasso essiccato che si è accumulato sulla bici durante i tempi di fermo non è almeno non presentabile. Inoltre, dietro di esso potresti non notare crepe, graffi e altri problemi, che a volte si rivelano più gravi di quanto sembri. Pertanto, la prima cosa da fare è lavare la bici.
In questo caso, un'idropulitrice non funzionerà: c'è la possibilità che sotto la pressione dell'acqua, lo sporco graffi la vernice e un forte getto porterà alla deformazione di piccole parti. Meglio usare un tubo da giardino o un normale secchio di acqua calda e una spugna. In ogni caso, cercare di evitare che il liquido penetri nel carrello e nelle boccole per evitare di spurgare il grasso dalle stesse.
Catena di processo
Per prima cosa, controlla lo stato della catena: se si è allungata nel tempo, se ci sono denti sfondati o fortemente usurati. Se vengono rilevati tali problemi, la bici incontrerà il maestro e la catena, molto probabilmente, verrà sostituita. Se tutto è in ordine, trattare la catena con uno spazzolino (andrà bene anche un vecchio spazzolino da denti) e sgrassatore. Attendere che il prodotto agisca e si asciughi. Successivamente, è possibile applicare il lubrificante e preferibilmente all'interno per una maggiore efficienza. Invece di un normale lubrificante per macchine, è meglio prenderne uno speciale, a base di silicone: respinge bene la polvere e lo sporco.
Non dimenticare la cassetta e le stelle
Anche la cassetta e le stelle devono essere pulite. Inoltre, se viene rilevato un malfunzionamento del circuito, non dovresti andare immediatamente al negozio per uno nuovo. Le maglie della catena si usurano quando accoppiate con i denti della cassetta, il che significa che devono essere cambiate insieme, altrimenti la catena potrebbe non "sedersi" sulla cassetta. Lo stesso vale per le stelle: di solito durano più a lungo, ma non fa male controllare la simmetria dei denti.
Allunga gli aghi
Un ottimo modo per verificare se i raggi sono bloccati correttamente è metterli in loop come le corde di una chitarra. Tutti i raggi dovrebbero emettere lo stesso suono, forte e chiaro. Se si sentono frequenze troppo basse, il raggio deve essere stretto; se troppo alto - indebolisci. E assicurati che la ruota non prenda la forma dell '"otto" che appare quando i raggi sono tensionati in modo non uniforme.
Controlla gli pneumatici
Dal momento che si tratta delle ruote, valutare immediatamente le condizioni degli pneumatici. Se viene trovata una rete di piccole crepe, ha senso sostituire i pneumatici, perché ancora non riescono a trattenere la pressione. A proposito, sulla pressione. Molto probabilmente le ruote dovranno gonfiarsi.Tuttavia, prima puoi ancora controllare la pressione utilizzando una pompa da bicicletta con un manometro o un compressore per auto. Tuttavia, è abbastanza possibile fare a meno degli strumenti. Basta sedersi sulla bici e vedere quanto si abbassano le gomme: se è meno di 1 centimetro puoi pedalare, se di più devi pompare.
Ammorbidire la gomma
Durante l'inverno le gomme devono essersi indurite, quindi il tocco finale nel lavorare con le ruote è restituire morbidezza alle gomme. Un limone normale aiuterà a far fronte a questo compito. Devi prenderne una metà, avvolgerla con uno straccio, spremere il succo e pulire le gomme con un panno umido. Questo trucco aumenterà l'aderenza del pneumatico.
Prenditi cura della sicurezza
Un elemento separato per preparare la bici per la nuova stagione è l'ispezione dei freni. Con quelli meccanici, tutto è abbastanza semplice: qualsiasi danno è in bella vista. L'importante è controllare che i freni non si incastrino, perché molto probabilmente i cavi si abbasseranno durante l'inverno e, quindi, dovranno essere serrati. Con l'idraulica, le cose sono un po 'più complicate. La perdita di liquido dei freni può spesso causare problemi di frenata. Quindi, ti consigliamo di esaminare attentamente le pastiglie e il disco. Inoltre, l'aria potrebbe entrare nel meccanismo e il liquido dei freni, soprattutto quando si ripone la bicicletta in una stanza umida, potrebbe assorbire l'umidità. Per diagnosticare i problemi, premere le leve del freno e osservare la "risposta" del freno. Se i problemi sono ancora identificati, il pompaggio del sistema aiuterà a risolverli.
Ispeziona l'intero sistema
Le parti importanti del sistema frenante sono cavi e pastiglie. I cavi devono essere ben tesi e privi di strappi e ruggine. Vale anche la pena di applicare loro anche un lubrificante liquido in modo che i freni e gli interruttori funzionino più chiaramente. Per quanto riguarda le pastiglie, sui freni a disco, il loro spessore dovrebbe essere superiore a 1 millimetro e sul cerchio l'usura è indicata dalla cancellazione delle scanalature. In caso di rilevamento di tali difetti, c'è solo una via d'uscita: la sostituzione.
Prepara il sedile
È ora di prendersi cura del comfort. Se hai un sedile in pelle, come la gomma dei tuoi pneumatici, probabilmente si è indurito durante l'inverno. La sella può essere riportata alla sua precedente morbidezza spalmandola con uno speciale prodotto per la cura della pelle. Basta non esagerare, altrimenti il materiale perderà un po 'di resistenza all'usura.
Stringere tutte le viti
Per la prova decisiva, solleva la bici e dondola da una parte all'altra. In questo caso, le parti non dovrebbero penzolare ed emettere suoni estranei. Di solito, tali violazioni indicano che è necessario serrare i bulloni che si sono spostati. A rischio sono il manubrio, il piantone dello sterzo, gli interruttori di velocità e freno, la sella e il morsetto del reggisella. Tuttavia, il problema può verificarsi anche con altre parti della bici.
Infine, vorrei ricordarvi che qualsiasi problema è più facile da prevenire che da risolvere. Pertanto, chiudendo la stagione, cerca di fornire alla tua bici tutto il necessario per un inverno confortevole. In una stanza calda e asciutta, protetta da una copertura protettiva, si sentirà molto meglio e sarà molto meno fastidioso con l'inizio dell'estate.