Riassumendo i risultati del 2017, l'Agenzia federale per il trasporto aereo ha pubblicato brevi statistiche sul lavoro dell'aviazione civile nella Federazione russa. L'intera immagine per i partecipanti Valutazione delle compagnie aeree russe 2018 sembra buono. Il mercato del trasporto aereo continua a svilupparsi e quasi tutte le compagnie aeree russe affidabili incluse nell'elenco hanno mostrato un aumento medio del numero di passeggeri e chilometri volati del 15%. Allo stesso tempo, il peso delle prime cinque compagnie aeree continua a crescere. Se nel 2017 occupavano il 67,4% del volume totale, nel 2018 ne occupavano già l'85%.
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10. Vento del nord
Apre la classifica delle più grandi compagnie aeree della Russia Nordwind Airlines, nota anche come "North Wind". Nell'ultimo anno il numero di passeggeri è stato di 3,5 milioni di persone e rispetto al 2016 è aumentato del 95%. Anche il fatturato dei passeggeri ha mostrato una crescita, aumentando del 44%.
9. VIM-Avia
Uno dei più grandi vettori charter in Russia, che ha trasportato più di 2,2 milioni di passeggeri nel 2017, è stato convocato a tappeto dall'Agenzia federale per il trasporto aereo nell'estate del 2016 a causa di lunghi ritardi costanti dei voli fino a diverse decine di ore. Il corriere ha promesso di agire. In caso di impossibilità di stabilire voli regolari all'ora esatta, la compagnia è minacciata di restrizioni sul trasporto.
8. Azur Air
Azur Air era una sussidiaria di UTair, ma due anni fa ha intrapreso un viaggio indipendente. Nel 2017 il numero di passeggeri della compagnia è stato di 3,6 milioni di persone, quasi 2/3 in più rispetto al 2016.
7. Globo
Globus è un membro del Gruppo S7, essendo una filiale del colosso dell'aviazione siberiana, che ha preso il secondo posto nella classifica delle migliori compagnie aeree. Il 2017 si è rivelato favorevole per l'azienda: il numero di passeggeri è aumentato del 20,2%, attestandosi a 4,1 milioni di persone.
6. Vittoria
Una filiale di Aeroflot, subentrata a Dobrolet, deceduta a causa delle sanzioni dell'UES, è posizionata come società di bilancio. Sebbene i primi biglietti per i voli della nuova compagnia aerea siano stati venduti solo due anni fa, è entrata con sicurezza nelle prime 10 compagnie aeree in Russia.
Il numero di passeggeri nel 2017 è stato di 4,3 milioni di persone, in aumento del 5% rispetto al 2016. Nonostante la sua giovinezza, i voli di "Pobeda" sono già stati ricoperti di scandali. Gli utenti sono insoddisfatti della politica di nascondere il prezzo reale del volo, chiede di pagare la possibilità di sedersi insieme alle famiglie, ritardi dei voli e casi in cui i biglietti per un volo vengono venduti più del numero di posti a sedere.
5. Ural Airlines
Il quinto posto nella classifica delle compagnie aeree russe nel 2018 è occupato da Ural Airlines, che ha trasportato 7,5 milioni di persone nel 2017, registrando un aumento del 25%. Nel frattempo, la compagnia chiede all'Agenzia federale per il trasporto aereo di pagare per il trasporto dei veterani della Seconda Guerra Mondiale per celebrare l'anniversario della Vittoria nel 2015. L'Agenzia Federale per il Trasporto Aereo ha respinto la domanda di pagamento, accusando la mancanza della dicitura "IVA inclusa" e di altri punti dello stesso grado di importanza.
4. UTair
Il proprietario della flotta di elicotteri operativa più grande del mondo sembra essersi ripreso dalla crisi di fine 2014. Nel 2017 il numero di passeggeri trasportati da questa compagnia è stato di 6,8 milioni, in aumento del 9,1% rispetto al 2016.
3. Russia
La seconda filiale del gigante Aeroflot, che è entrata nella top ten delle compagnie aeree russe nel 2018, ha trasportato più di 10,6 milioni di persone l'anno scorso, mostrando un'impressionante crescita dei passeggeri del 41,5%, la più alta tra le compagnie aeree partecipanti. Allo stesso tempo, l'indicatore del turnover dei passeggeri è aumentato del 55,3%.
2. Siberia
Al secondo posto nella classifica delle maggiori compagnie aeree in Russia c'è la Siberia, alias S7 Airlines, che effettua voli verso 83 destinazioni sia in Russia che all'estero. La maggior parte di questi ultimi, tuttavia, sono serviti da compagnie aeree partner. Nel 2017 sono stati trasportati complessivamente 9,3 milioni di passeggeri.
1. Aeroflot
I russi continuano a pilotare aerei dell'Aeroflot. Nel 2017, l'azienda ha trasportato oltre 30,5 milioni di persone, più di 3 volte davanti alla Siberia al secondo posto in questo indicatore. Non c'è da stupirsi, dal momento che Aeroflot è la più grande e antica compagnia aerea russa, che trasporta passeggeri dal 1923. Sebbene la società sia stata inclusa nell'elenco delle sanzioni nere dell'Ucraina, ciò non impedisce un aumento del numero di traffico.
Secondo criteri come il numero di passeggeri e il fatturato dei passeggeri, la società ha registrato un aumento del 12% nell'ultimo anno. A proposito, Aeroflot può anche essere definita una delle compagnie aeree più sicure in Russia nel 2018 - non si è verificato un singolo incidente aereo di rilievo sulle sue linee, contando, ovviamente, le filiali e gli incidenti causati dalle azioni di terzi. Nella valutazione della sicurezza delle compagnie aeree pubblicata nel 2017 dalla società di audit JACDEC, Aeroflot si trova al 37 ° posto.
World Airlines Safety Rating 2017 (JACDEC)
Rango | Compagnia aerea | Nazione | Codice vettore | Indice di sicurezza |
---|---|---|---|---|
1 | Cathay Pacific Airways | Cina, Hong Kong | CX, CPA | 0,005 |
2 | Air New Zealand | Nuova Zelanda | NZ, ANZ | 0,007 |
3 | Hainan Airlines | Cina | HU, CHH | 0,009 |
4 | Qatar Airways | Qatar | QR, QTR | 0,009 |
5 | K L M | Olanda | KL, KLM | 0,011 |
6 | EVA Air | Taiwan | BR, EVA | 0,012 |
7 | Emirates | Emirati Arabi Uniti | EK, Emirati Arabi Uniti | 0,013 |
8 | Etihad airways | Emirati Arabi Uniti | EY, ETD | 0,014 |
9 | QANTAS | Australia | QF, QFA | 0,015 |
10 | Compagnie aeree giapponesi | Giappone | JL, JAL | 0,015 |
11 | All Nippon Airways | Giappone | NH, ANA | 0,016 |
12 | Lufthansa | Germania | LH, DLH | 0,016 |
13 | TAP Portugal | Portogallo | TP, TAP | 0,017 |
14 | Virgin Atlantic Airways | Regno Unito | VS, VIR | 0,017 |
15 | Delta Airlines | Stati Uniti d'America | DL, DAL | 0,018 |
16 | Air Canada | Canada | AC, ACA | 0,02 |
17 | jetBlue Airways | Stati Uniti d'America | B6, JBU | 0,02 |
18 | Virgin australia | Australia | VA, VOZ | 0,02 |
19 | Vie aeree britanniche | Regno Unito | BA, BAW | 0,023 |
20 | Air Berlin | Germania | AB, BER | 0,023 |
21 | WestJet Airlines | Canada | WS, WJA | 0,023 |
22 | Sichuan Airlines | Cina | 3U, CSC | 0,028 |
23 | Norwegian Air Shuttle | Norvegia | DY, NAX | 0,032 |
24 | Shenzhen Airlines | Cina | ZH, CSZ | 0,032 |
25 | Iberia | Spagna | IB, IBE | 0,034 |
26 | Vie aeree Jetstar | Australia | JQ, JST | 0,036 |
27 | Compagnie aeree del Sud-ovest | Stati Uniti d'America | WN, SWA | 0,037 |
28 | EasyJet | Regno Unito | U2, EZY | 0,037 |
29 | AirAsia | Malaysia | AK, AXM | 0,043 |
30 | Thomson airways | Regno Unito | DI, TOM | 0,047 |
31 | United Airlines | Stati Uniti d'America | UA, UAL | 0,051 |
32 | Singapore Airlines | Singapore | SQ, SIA | 0,051 |
33 | China Eastern Airlines | Cina | MU, CES | 0,061 |
34 | Ryanair | Irlanda | FR, RYR | 0,064 |
35 | svizzero | Svizzera | LX, SWR | 0,064 |
36 | LATAM Cile | Chile | LA, LAN | 0,095 |
37 | Aeroflot | Russia | SU, AFL | 0,101 |
38 | Jet airways | India | 9W, JAI | 0,109 |
39 | Alitalia | Italia | AZ, AZA | 0,113 |
40 | Air India | India | AI, AIC | 0,115 |
58 | Garuda Indonesia | Indonesia | GA, GIA | 0,77 |
59 | Avianca Colombia | Colombia | AV, AVA | 0,914 |
60 | China Airlines | Taiwan | CI, CAL | 0,977 |
E VIM-Avia?
Non è chiaro come Uteyr sia finito al 4 ° posto, a tutti gli effetti dovrebbe essere almeno nel secondo cinque. Uteyr ha già perso i suoi vantaggi. Gli aeroplani sono vecchi, decrepiti durante il decollo e l'atterraggio, scricchiolano e gemono e si sbriciolano in bulloni e dadi durante il volo. La distanza tra i sedili sugli aerei è tale che devi quasi mettere i piedi accanto a te. Cibo, snack, succhi durante i voli sono stati da tempo abbandonati, massima acqua, tutto il resto a pagamento. I ritardi dei voli con passeggeri seduti sugli aerei (quasi tre o quattro ore) non sono rari, il che comporta il ritardo dei passeggeri per i voli in coincidenza in altri aeroporti.
Perché Aeroflot è migliore?