La prima ferrovia pubblica è stata aperta due secoli fa in Inghilterra. Nel 21 ° secolo, non ci sono ferrovie solo in un quinto di tutti i paesi del mondo. A volte questo tipo di trasporto non è necessario a causa delle piccole dimensioni del Paese, come a San Marino e Santa Lucia. In alcuni luoghi, la costruzione di strade è ostacolata dal basso sviluppo infrastrutturale ed economico dello Stato, come in un certo numero di paesi africani.
Ma per la maggior parte delle persone, il treno è diventato da tempo un metodo di viaggio prioritario: un viaggio del genere è spesso più economico che in aereo ed è più comodo che in auto o in autobus. Inoltre, scegliendo questo tipo di trasporto, è possibile visitare le stazioni ferroviarie, che a volte non sono inferiori per bellezza e grazia a cattedrali e palazzi.
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Le 15 stazioni ferroviarie più lussuose del mondo
Stazione di Chhatrapati Shivaji, Mumbai, India
Questo sito protetto dall'UNESCO del 1887 combina le caratteristiche architettoniche del Rinascimento in Italia e dell'era Mughal. Al momento della sua apertura, la stazione si chiamava Victoria Terminus - in onore della regina Vittoria britannica, che a quel tempo aveva 50 anni. Per diversi anni la stazione era in fase di completamento e le nuove parti dell'edificio sono state progettate in modo tale da non differire dal progetto originale della stazione.
Grand Central Station, New York, Stati Uniti d'America
Questa è forse la stazione ferroviaria più impressionante degli Stati Uniti. La sala d'attesa con finestre e colonne lussuose sembra essere stata trasferita dal vecchio tempio a volta, e la facciata dell'edificio è decorata con un'intricata composizione scultorea raffigurante Ercole, Minerva e Mercurio. Non sorprende che la Grand Central Station sia la sesta attrazione più visitata al mondo, con 26 milioni di persone che camminano qui ogni anno.
Liege-Guillemins stazione ferroviaria, Liegi, Belgio
La maggior parte delle deliziose stazioni ferroviarie risalgono all'epoca vittoriana ed edoardiana, dalla metà del XIX all'inizio del XX secolo. Ma alcune stazioni ferroviarie moderne possono facilmente dare probabilità a vecchi edifici. Questi includono la stazione centrale di Liegi, che ha aperto meno di 10 anni fa.
L'edificio con un arco monumentale alto 32 metri in acciaio, vetro e cemento bianco è considerato uno dei nodi di trasporto più importanti del Paese.
Stazione di St Pancras, Londra, Regno Unito
Spesso chiamata la "cattedrale della ferrovia", questa stazione con un secolo e mezzo di storia vantava il tetto a campata unica più grande del mondo.Negli anni '60 del XX secolo si decise di chiudere la stazione a causa della sua inutilità: il meraviglioso edificio fu salvato da ammiratori disperati dell'architettura antica, tra cui il famoso poeta John Betzhemen.
Edificio della stazione a Dunedin, Nuova Zelanda
Solo 120mila persone vivono a Dunedin, in Nuova Zelanda, ma qui vengono il doppio dei turisti: la gente è attratta dalla strada più ripida del mondo, due antiche cattedrali e una stazione ferroviaria costruita in stile rinascimentale fiammingo e soprannominata "Gingerbread George" per i colori festosi (in onore dell'architetto, George Corpse). L'ultimo piano del vecchio edificio ospita la New Zealand Sports Hall of Fame e la Otago Art Gallery.
Stazione ferroviaria centrale di Anversa, Belgio
Antwerp Central è operativa dal 1905: l'edificio in cupa pietra grigia e meraviglioso marmo di venti varietà, con una potente cupola di vetro e un gigantesco orologio, è stato risolto in una varietà di stili architettonici: è troppo difficile individuare quello principale. Nel 2014, la rivista britannico-americana Mashable ha classificato Antwerp Central come la stazione ferroviaria più imponente numero uno al mondo.
Stazione Ferroviaria Centrale di Milano, Italia
Il re d'Italia pose la prima pietra sul sito della futura stazione nel 1906, anche se i lavori per il progetto della stazione iniziarono solo sei anni dopo. Durante la prima guerra mondiale, il paese attraversava una grave crisi economica e la costruzione della stazione procedeva con estrema lentezza, ma il progetto inizialmente semplice della stazione diventava ogni anno più complicato.
In seguito Benito Mussolini ordinò di migliorare l'edificio, vedendovi un simbolo del potere sconfinato del partito fascista. Alla fine, si è rivelata una struttura insolita che combina un intero insieme di caratteristiche e stili architettonici ed è di grande interesse per tutti i turisti.
Stazione Sirkeci, Istanbul, Turchia
Costruita quasi 130 anni fa, questa bellissima stazione ferroviaria è considerata uno degli esempi più eclatanti di orientalismo europeo: sontuose vetrate rotonde, un'affascinante facciata di pietra grigia e torrette scolpite hanno ispirato più di un architetto a creare tali capolavori.
Fu in questa stazione che il leggendario Orient Express terminò il suo lungo viaggio, seguito dalla capitale della Francia attraverso i paesi europei. Coloro che arrivarono a Costantinopoli potevano apprezzare più delle comodità moderne per quegli anni: illuminazione a gas integrata e riscaldamento con stufe austriache.
Stazione di Haydarpasa, Istanbul, Turchia
Parlando di Istanbul, vale la pena menzionare un'altra stazione di lusso: Haydarpasa. L'erezione dell'edificio neoclassico è stata estremamente difficile: le fondamenta dell'oggetto sono state poste su pali di legno conficcati nel morbido litorale bonificato dal mare. Si dice che il governo turco abbia intenzione di vendere la vecchia stazione insieme al porto e trasformarla in un resort di lusso.
Stazione ferroviaria di Maputo, Mozambico
Questa stazione, secondo Newsweek, è una delle dieci stazioni ferroviarie più belle del mondo. Questo accogliente edificio verde e bianco con una serie di maestosi archi e colonne vittoriane è il figlio di Gustave Eiffel, il genio che ha creato la famosa Torre Eiffel pochi anni prima. Oggi la stazione di Maputo non è solo un deposito ferroviario, ma anche uno spazio culturale, dove si tengono concerti e sfilate di moda.
Stazione ferroviaria di Atocha, Madrid, Spagna
Nel 1892, sotto la stretta guida dell'architetto Alberto Palacio e dello stesso Gustave Eiffel, fu costruita la più grande stazione ferroviaria di Madrid, Atocha. L'edificio originale, con massicci dettagli in ferro battuto, prende il nome dal vicino monastero di Nostra Signora di Atocha. Al centro della stazione odierna si trova un giardino d'inverno con palme, piante tropicali e uno stagno dove vivono le tartarughe.
Stazione ferroviaria di Kuala Lumpur, Malesia
L'elegante costruzione del 1910 comprendeva un numero enorme di elementi architettonici inerenti alle tradizioni orientali e occidentali, per le quali questa stazione è chiamata in varie fonti neo-moresca, moghul o indo-saracena.
Stazione centrale di Helsinki, Finlandia
Questo riconoscibile edificio finlandese è oggi considerato un punto di riferimento più bruscamente di Piazza del Senato o Fortezza di Sveaborg. Inizialmente, la stazione doveva essere "molto scandinava" - nello stile romantico nazionale, ma la gente del posto chiedeva di creare qualcosa di più moderno. L'architetto Eliel Saarinen ha obbedientemente riscritto il piano, e già nel 1919 gli abitanti di Helsinki hanno potuto apprezzare la sua creazione architettonica.
È interessante notare che la stazione dispone di una sala d'attesa privata riservata esclusivamente al Presidente della Finlandia e agli ospiti ufficiali. Questa stanza fu originariamente creata per uso privato dall'imperatore di Russia, ma la prima guerra mondiale ritardò l'inaugurazione della stazione e lì, come sappiamo, l'imperatore non c'era più.
Gare du Nord, Parigi, Francia
Costruita nell'eclettico stile Beaux-Arts, continuando le meravigliose tradizioni del Rinascimento italiano e del barocco francese, la Gare du Nord di Parigi mette in ombra molte delle attrazioni della capitale con la sua bellezza. La facciata del palazzo è decorata con statue che rappresentano le principali città d'Europa, e grazie alle alte finestre ad arco, nelle giornate di sole, la sala si riempie di morbida luce dorata. I pilastri di supporto all'interno della stazione sono stati realizzati in uno stabilimento metallurgico a Glasgow - in tutta Europa, solo in Scozia esisteva una fonderia dove era possibile svolgere tali compiti globali.
Stazione ferroviaria di Sao Bento, Porto, Portogallo
La stazione ferroviaria della città portoghese, costruita sul sito di un antico monastero, ricorda molto un museo. E vengono qui per ammirare i favolosi pannelli alle pareti, i primi dei quali realizzati già nel 1905.
Questi dipinti blu e bianchi di 20mila piccole tessere guideranno il turista interessato attraverso la difficile, ma interessante storia del Portogallo: ecco la battaglia di Valdeves nel 12 ° secolo, in cui l'imperatore León Alfonso VII combatté coraggiosamente con suo fratello, Afonso I il Grande, il primo re del Portogallo; ecco il matrimonio di un altro re portoghese, João I, nel XIV secolo, e la sanguinosa battaglia di Ceuta nel 1415, che segnò l'inizio dell'era dell'espansione europea.