La differenza tra i migliori e i peggiori combattenti potrebbe non essere troppo grande. Grazie allo sviluppo della tecnologia militare, macchine oggi considerate d'élite, potrebbero ricevere in pochi anni l'appellativo di "bara volante".
I combattenti sono risorse strategiche nazionali e dovrebbero essere valutati come tali. Ecco alcuni criteri per la loro valutazione: l'aereo è in grado di svolgere la missione tattica per la quale è stato creato? È efficace rispetto ai suoi contemporanei? Non è più pericoloso per il suo pilota dei combattenti nemici?
Ti presento i 5 peggiori combattenti americani secondo la pubblicazione The National Interest, dedicata alla politica estera statunitense.
5. Bell P-59 Airacomet
È stato il primo tentativo americano di creare un caccia a reazione. Durante la competizione con la partecipazione del caccia pesante Lockheed P-38 Lightnings, del cacciabombardiere Republic P-47 Thunderbolt e del giapponese Mitsubishi Zero catturato, si è scoperto che il P-59 non aveva alcun vantaggio rispetto ai tradizionali caccia a pistoni dell'epoca. E in alcuni casi, le macchine a pistone hanno persino superato la loro controparte a getto.
Alla fine, l'R-59 è stato trasformato in un aereo di prova, sul quale i piloti hanno familiarizzato con le caratteristiche della tecnologia dei jet.
4. Vought F7U Cutlass
Un jet basato sulla portaerei statunitense della Guerra Fredda e il primo caccia americano senza coda. Non solo il design della Vought F7U Cutlass ha reso questa vettura memorabile, ma anche un numero impressionante di vittime. A causa di errori di progettazione, potenza debole e affidabilità dei motori e altri calcoli errati nella creazione dell'aereo, circa il 25% dell'aereo costruito si è schiantato in incidenti, inviando 4 piloti collaudatori e 21 piloti dall'aviazione navale al mondo successivo.
Il contrammiraglio della Marina degli Stati Uniti, Edward Lewis della squadra acrobatica Blue Angels in pensione, ha detto all'Air & Space Smithsonian Magazine di essersi dimesso sul posto quando gli è stato detto che Cutlass sarebbe stato acquistato per il suo gruppo. Grazie a tutti questi "meriti" Vought F7U Cutlass e ha ricevuto il quarto posto nella lista dei peggiori combattenti della storia dell'aviazione americana
3. Grumman F-11 Tiger
Grumman è rinomato per la creazione di aerei da combattimento che sono l'orgoglio della US Navy. E l'F-11 Tiger è famoso per un altro. È uno dei pochi aerei nella storia che è riuscito ad abbattersi senza assistenza. Durante un volo di prova, il pilota collaudatore Thomas Attridge ha sparato circa 70 colpi da quattro cannoni da 20 mm a un'altitudine di 4 km, quindi ha acceso il postcombustore e li ha raggiunti a un'altitudine di 2 km. Non intenzionalmente, ovviamente, ma a causa dell'aumento dell'angolo di discesa e della velocità. È positivo che i proiettili si stessero addestrando e il pilota sia riuscito ad atterrare vicino alla pista.
La vita della "Tigre" fu di breve durata, 13 anni dopo la sua creazione, fu licenziata.
2. Convair F-102 Delta Dagger
L'intercettore ad alta velocità Convair F-102 Delta Dagger è stato progettato per distruggere i bombardieri sovietici ad alta quota.
Per ridurre la resistenza, i designer hanno modernizzato il design del combattente, di conseguenza, la loro creazione si è rivelata simile nella forma a una bottiglia di Coca-Cola. Il Convair F-102 Delta Dagger è stato il primo intercettore supersonico operativo della United States Air Force con una forma ad ala delta.
Sebbene la velocità dell'F-102 abbia alla fine superato quella di Mach 1,22, l'aereo non è stato all'altezza delle elevate aspettative degli sviluppatori.
1.F-35 Joint Strike Fighter
Il primo posto nella classifica dei peggiori combattenti della US Air Force è andato a un'illustrazione grafica di ciò che accade quando l'ambizione prevale sulle capacità. Il veicolo alato avrebbe dovuto entrare in servizio con l'aviazione, la marina e il corpo dei marine statunitensi, mentre tutte e tre le opzioni avrebbero avuto un minimo di differenze. Nel 2014, il programma F-35 aveva speso $ 163 miliardi ed è in ritardo di 7 anni. E il capo della società di analisi indipendente Air Power Australia, Carlo Kopp, ha affermato che rispetto al sistema di difesa aerea russo S-400, il Triumph F-35 non è un serio concorrente e diventerà un facile bersaglio per i sistemi di difesa aerea russi.