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Le 5 auto cinesi più economiche in Russia

Alle parole "macchina cinese", molti proprietari di auto fanno una faccia sprezzante. Ad esempio, è meglio andare in bicicletta o sui mezzi pubblici rispetto a ciò che viene prodotto nel Regno di Mezzo. Sebbene economica e non prestigiosa, l'abitacolo ha un odore inodore, la sicurezza è debole e in generale ...

Comunque, molti "cinesi" guidano lungo strade russe, e è facile trovare non solo negativi, ma anche elogi dai proprietari su loro. Quali sono le auto più economiche dalla Cina in Russia?

5. FAW V5

jer1f4jvIl prezzo minimo è di 398650 rubli per il 2013.

Consumo di benzina (ciclo misto) - 5,6 litri.

Le 5 migliori auto cinesi più economiche del 2016 sono una berlina economica con sospensioni moderatamente rigide, interni esteticamente gradevoli e alcune utili opzioni di base come aria condizionata, fendinebbia e alzacristalli elettrici anteriori.

Svantaggi: mancanza quasi totale di isolamento acustico, volante non regolabile, verniciatura instabile.

4. Bonus Chery

yben4hw1Prezzo: 398650 rubli.

Consumo di benzina (ciclo misto) - 6,5 litri.

Una berlina comoda e manovrabile con un ampio bagagliaio, un ricco set di opzioni di base (allarme standard, aria condizionata, immobilizzatore e alzacristalli elettrici anteriori) e un bell'aspetto.

Svantaggi di un'auto: vernice di scarsa qualità, scarso isolamento acustico, plastica di bassa qualità nell'abitacolo, si graffia facilmente e si sporca.

3. Geely GC6 2014 in poi

ovdtx1rrIl costo nella configurazione di base è di 389 mila rubli.

Consumo di benzina (ciclo misto) - 6,8 litri.

La prossima berlina apre le cinque auto economiche dalla Cina. L'auto rimane sulla strada con sicurezza, non va alla deriva e ti permette di entrare in curva ad alta velocità. Gli pneumatici da 15 pollici aggiungono una guida morbida. Interni molto confortevoli, tranne per il fatto che alcuni guidatori non hanno il poggiatesta. Il pacchetto Base include un allarme antifurto, aria condizionata, EBD, computer di bordo e ABS.

Svantaggi: gli amanti della guida veloce e aggressiva troveranno il motore debole (1,5 litri. 94 CV).

2. Lifan Celliya

ijjwydavIl prezzo minimo è di 364900 rubli per il modello del 2014.

Consumo di benzina (ciclo misto) - 6,4 litri.

Una berlina familiare dall'aspetto accattivante, interni spaziosi ed ergonomici, dove tutto è a portata di mano, un bagagliaio spazioso e un'altezza da terra di 17 cm, ovvero né i cordoli urbani né i terreni accidentati sono terribili per questa vettura. ABS, airbag frontali, fendinebbia, aria condizionata: tutto per un viaggio confortevole è già nel set di opzioni di partenza.

La Lifan Celliya è l'auto cinese più economica ed è la prova che i marchi automobilistici coreani hanno concorrenti degni.

Svantaggi: c'è poco spazio nei sedili posteriori per passeggeri alti (da 180 cm) e larghi (da 80 kg).

1. Lifan Smily

rf22a0fgCosta da 364.900 rubli.

Consumo di benzina (ciclo misto) - 6,1 litri.

Si può considerare il design di questa "dagli occhi grandi", che ha preso il primo posto nella classifica delle auto cinesi più economiche, divertente, o può essere brutta. Ma una cosa è certa: Smily è difficile da perdere per strada. Per un prezzo ragionevole, il proprietario riceverà un'auto con servosterzo, due airbag, un'unità principale, fendinebbia e un immobilizzatore.

Secondo i proprietari, l'auto si avvia anche a meno 35 gradi, consuma poca benzina e si comporta con sicurezza in caso di pioggia e neve sulla strada. Ma la qualità della vernice è "scadente".E il baule è piccolo.k4hpjufr

Forse per altri 5 anni guarderemo dall'alto in basso i prodotti dell'industria automobilistica cinese. Ma si sta sviluppando rapidamente in meglio. Le case automobilistiche cinesi non esitano a copiare buoni progetti o dettagli tecnici da modelli stranieri e correggere i bug trovati nelle versioni precedenti delle loro auto. Seguono lo stesso percorso delle case automobilistiche della Corea del Sud: non cercano di soppiantare i leader, ma non riempiono il mercato automobilistico di imbarcazioni a buon mercato.

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